UV-elektroonilise toiteallika õige paigutus aitab toote normaalset toimimist, suurendab selle stabiilsust, ohutust ja kasutusjuhiseid. Järgmine on üksikasjalik sissejuhatus UV-elektroonilise toiteallika paigutamise asjakohastesse ettevaatusabinõudesse.
1. UV-elektroonilisel toiteallikal on kiiruse reguleerimise ajal hea sujuvus ja kõrge efektiivsus. Madalal kiirusel on iseloomulik staatiline sulgemiskiirus suurem ja suhteline stabiilsus hea.
2. UV-elektroonilise toiteallika töökeskkonna temperatuur on tavaliselt -10 ℃ 40 ℃ ja niiskus on madalam kui 90 ℃. Kui ümbritseva õhu temperatuur on kõrgem kui 40 ℃, tuleks inverter iga 1 ℃ tõusu korral alandada 5-ga. Kui ümbritseva õhu temperatuur on 10 ℃, väheneb inverteri eluiga poole võrra, mistõttu tuleb lahendada ümbritseva õhu temperatuur ja muunduri' soojuseraldus.
3. Kõiki elektritooteid, nagu 60 Hz toide, 400 Hz vahesageduslik toiteallikas, inverteri toide, kaldatoiteallikas, ühefaasiline muutuva sagedusega toiteallikas, kolmefaasiline muutuva sagedusega toiteallikas jne, tuleks hoida tulekahjust eemal ja kõrge temperatuur, et vältida liigset temperatuuri.
4. Vältige õliudu ja soola sageduse muundamise toiteallikat.
5. Pange muutuva sagedusega toiteallikas hästi ventileeritavasse kohta, vähemalt 30 cm kaugusele teistest esemetest, et hoida sisselaskeava ventilatsioon.
6. UV-elektroonilise toiteallika tavaline töökeskkond on temperatuur 0 ℃ 40 ℃, niiskus 0 90% (kondenseerumata olek)
7. Vältige UV-elektroonilise toiteallika asetamist söövitavat gaasi, vibratsiooni ja magnetvälja häireid sisaldavasse kohta.
8. Vältige UV-elektroonilise toiteallika paigutamist otsese päikesevalguse, vihma või niiskesse kohta.
9. Ärge asetage 60HZ toiteallikat, 400HZ vahesageduslikku toiteallikat ja muid erinevaid elektritooteid ebaühtlastele või kaldega kohtadele.
10. Kui UV-elektrooniline toiteallikas juhib tavalist mootorit, suureneb kaotus tööstusliku sagedusega toiteallikaga võrreldes ning madalama kiiruse jahutamisel on mõju hullem ja mootori temperatuuri tõus suureneb. Seetõttu tuleks mootori koormuse pöördemomenti madalatel pööretel vähendada.